對于目前現(xiàn)在市面上的電動車充電站，分為了兩大系列，電動車快速充電站（快充）和小區(qū)電動車充電站管理系統(tǒng)（慢充）。
也許很多朋友不是很了解，覺得不就是路數(shù)的問題，具體細節(jié)上面還能有什么差別呢?爍飛專注于電動車智能充電站的研發(fā)及充電管理系統(tǒng)的開發(fā)，現(xiàn)在爍飛智能充電站就給大家詳細的說明一下。
快速充電站，估計有電動車的朋友應(yīng)該都有試過，也有很多人肯定還深受過其害，是的，快速充電站對電瓶是有一定的傷害，只要你去充的快速充電站達標(biāo)的話，對電瓶損害非常的低，但是對于快充的話，我們還是不建議經(jīng)常充的。所以，大家出門前一定要注意充電，計算歷程，保證電量。
那什么是慢充呢！這個的話也是這兩年才進入大家的一個視線，估計還是很多朋友不了解，因為小區(qū)充電站它沒有像快速充電站那樣安裝便捷，它需要一個足夠的區(qū)域，因為它的端口比快速充電站足足多了十幾個的，而它主要針對的人群也是電動車停放密集地，小區(qū)或
者商場以及停車場這樣的地方，對于小區(qū)和商場的話，可以很好的阻止了業(yè)主亂拉亂扯電線，減少了安全隱患，同時，也方便了業(yè)主，不需要再拆卸電池，上樓充電。電動車集中管理，防止了被盜現(xiàn)象的發(fā)生，解決了電動車管理中的老大難問題。
而就目前市面的上的電動車充電管理系統(tǒng)來說，主要暢銷的比較好的有三大類。
**，沒有任何功能只有一個計費功能，這種設(shè)備構(gòu)造比較簡單，主要一個主板控制所有線路，一個單片機控制繼電器的吸合、斷開控制。在每路上串聯(lián)一個保險管起到保護作用。
第二，在**種的基礎(chǔ)，充電路數(shù)增加。但是這種情況下面又有兩個分類（1）簡單的路數(shù)增加及單片機控制的繼電器的個數(shù)增加。（2）由若干個**類產(chǎn)品組成，由一個上位機組成，多上位機等。
第三，全面升級的電動車充電管理：智能識別，掃碼刷卡兩用功能，按時計費（充電時間自由設(shè)定），充滿自停，防盜報警，斷電記憶功能。安全可靠，獨立的主板設(shè)計，單個主板控制10條路數(shù)，單路出問題，不影響其它路數(shù)的使用，對于推薦充滿自動斷電，當(dāng)系統(tǒng)檢測到您的電動車還沒有到時間已經(jīng)充滿點，系統(tǒng)會在10秒鐘內(nèi)自動關(guān)閉端口的輸電功能，有效的預(yù)防電動車過充的現(xiàn)象，保護電動車的電池。
市場在需要，產(chǎn)品也在不斷的升級。只有適應(yīng)時代發(fā)展不斷更新產(chǎn)品性能滿足消費者需要的才不會被淘汰，這就是守源的一個理念，源遠流長。
下面就具體的進行對比：
1.設(shè)備配置和管理方面：小區(qū)電動車充電站是一個系統(tǒng)，包括：充電站主機，計算機管理軟件，10路/20路輸出。而投幣型的充電站僅有1種配置，*多9座，更沒有其他管理設(shè)備，在插座數(shù)量配置方面不夠靈活，在集中管理方面，更是難以實現(xiàn)。
2.從使用方式上比較，對前者來講，業(yè)主的可以攜帶手機或者充值卡進行充電，外來人員也可以通過手機掃碼充電，兩種選擇更好的保障。而后者，就單純的只有投幣，對于業(yè)主每天要充電的話，就是比較麻煩的。
3.從管理方式上比較，前者刷卡和掃碼雙向使用，安全可靠。刷卡自行充值。非常便捷安全。后者只有投幣，非常的頭疼。
4.從計費方式和業(yè)主接受程度上比較，前者可按充電時間和充電電量計費，充滿自動停止，不充電不計費，而后者則是一次性投幣，無法做到充滿自停，業(yè)主充電10分鐘和4個小時是一樣的，都要投幣一元，前者則是按自己的設(shè)定，可按充電時間和電量充電，合情合理，業(yè)主滿意。
5.從安全管理上比較，前者是智能插座，具有超載保護和欠載斷電功能，一個插座僅能一車充電，自動停止。當(dāng)充電器故障或電池故障時，能立即斷電，防止火災(zāi)，而后者則是普通插座，沒有上述所有功能，它的防護功能僅是一根保險絲而已，這又給日常維護，增添了麻煩。
6.前者具有報警功能，在充電過程中，充電器被無意或有意（被盜）拔下時，系統(tǒng)會自動斷電，并通過手機端通知你，而后者根本做不到這一點。
7.從充電方便性上比較，前者只需要放好車輛，不用拆卸電池，在就近的插座上，插好充電器就可以了，因為前者的安裝方式是每隔0.8米安裝1個智能插座，而后者，則需要車主放好車，把電池拎到充電站跟前或者推到充電站旁邊才能充電，擺放很亂，更容易被盜（因為無法鎖?。?，和容易拿錯電池。
8.從操作方式上比較，刷卡或者投幣選擇對應(yīng)的插座進行充電就可以的，充電開始才扣費的。后者需操作麻煩
