2021年全市新增新能源汽車3萬3千多輛，其中約75%是私家車，但車主在小區(qū)成功申請(qǐng)安裝的充電樁僅1萬個(gè)，還有不少新能源車主為小區(qū)無法安裝充電樁而煩惱。在去年12345熱線電話里，這類反映電話呈上升趨勢。
“先天不足”無緣充電樁？
小區(qū)私家車位安裝新能源車充電樁，需要滿足什么條件？
某品牌新能源汽車充電樁安裝技術(shù)人員簡單歸納為：“有車位、有電、有蓋章，三項(xiàng)必備，供電部門就可以進(jìn)場施工了?！逼渲小败囄弧焙汀半姟笔窍忍鞐l件?！败囄弧北仨毠潭?，這一條件看似簡單，可有些小區(qū)只有流動(dòng)性車位，產(chǎn)權(quán)屬于全體居民，車主先到先停，安裝充電樁意味著占用公共車位。同樣無法固定的還有機(jī)械車位。山語銀城小區(qū)新能源車主顧先生購買的就是機(jī)械車位，停車、取車時(shí)會(huì)上下、左右位移，一旦車輛充電，電線很可能絞纏其中。
“有電”指的是小區(qū)有充足的用電容量。一些老舊小區(qū)，規(guī)劃之初無法預(yù)見新能源車充電需求，用電容量“先天不足”。國網(wǎng)無錫供電公司工作人員吳寒松表示，新能源汽車充電確實(shí)會(huì)增加小區(qū)用電負(fù)擔(dān)，可能一兩輛還好，如果充電需求越來越多，就會(huì)影響整個(gè)小區(qū)用電，比如夏季用電高峰有跳閘風(fēng)險(xiǎn)，因此老舊小區(qū)不敢放開安裝充電樁的口子。
那么流動(dòng)車位、電容不足的小區(qū)是否就與新能源汽車充電樁“絕緣”了呢？有一些嘗試值得關(guān)注。比如錫山區(qū)鵝湖鎮(zhèn)的尚書苑小區(qū)就是一個(gè)設(shè)流動(dòng)車位的安置房小區(qū)。2020年該小區(qū)新能源車主馮先生提出安裝充電樁訴求，經(jīng)協(xié)調(diào)，鵝湖鎮(zhèn)、社區(qū)、物業(yè)、供電公司等多方制定了方案，由政府出資建設(shè)一批公共充電樁，建成后由物業(yè)管理，新能源汽車車主可掃碼充電。
至于電容不足的老舊小區(qū)，如需安裝充電樁涉及整體增容改造?！霸让磕昀吓f小區(qū)改造，供電和住建部門會(huì)根據(jù)電動(dòng)自行車、空調(diào)等因素進(jìn)行用電擴(kuò)容，2021年部分老舊小區(qū)改造已為新能源汽車充電預(yù)留空間，并建設(shè)公共充電樁?！眳呛烧f。
“章難蓋”是另一種阻力
有了“車位”和“電”這兩個(gè)先天條件，未必就能順利安裝充電樁。新能源車主還必須取得一紙蓋章的《同意建設(shè)意見書》，這在某種程度上已成為充電樁落地的“后天阻力”。
一般情況下，《同意建設(shè)意見書》蓋章決定權(quán)在于小區(qū)物業(yè)?！拔飿I(yè)態(tài)度很關(guān)鍵！”負(fù)責(zé)某品牌新能源汽車無錫、蘇州地區(qū)充電樁布局的梅鴻歌表示，阻力更多來自一些中小物業(yè)、安置房物業(yè)?！八麄儗?duì)國家發(fā)展新能源、碳達(dá)峰、碳中和等宏觀政策了解不多，也缺少對(duì)充電樁安裝標(biāo)準(zhǔn)方面的知識(shí)，擔(dān)心安裝帶來的施工等問題，不同意蓋章?！?/span>
從車主層面看，租賃車位和人防車位安裝充電樁更容易遭到物業(yè)拒絕。租賃車位安裝充電樁，以后不租了怎么辦？紅豆花園小區(qū)一位新能源車主曾被物業(yè)以此為由拒絕蓋章。
在人防車位安裝充電樁，物業(yè)通常要求必須取得人防乃至消防等部門的書面同意。“事實(shí)上目前政府部門職責(zé)范圍內(nèi)都沒有該審批事項(xiàng)，無法出具書面同意材料。”梅鴻歌說。無錫市人防辦法規(guī)處負(fù)責(zé)人曹峰表示，根據(jù)目前法規(guī)，只要不破壞人防結(jié)構(gòu)，不作限制。因此，決定權(quán)又回到物業(yè)。金色江南集景花園、江陰愛家名邸等小區(qū)車主就因人防車位被拒?！坝袝r(shí)物業(yè)已經(jīng)同意了，但供電工作人員到現(xiàn)場，一看車位上‘人防’兩字，說不裝了，怕后續(xù)引起糾紛?！泵辐櫢枵f。
安裝遇冷亟待厘清責(zé)任
為何一些物業(yè)公司對(duì)安裝充電樁態(tài)度冷淡？安裝充電樁會(huì)給物業(yè)管理帶來哪些影響？
少數(shù)情況下，一些電纜鋪設(shè)施工涉及經(jīng)過小區(qū)綠化、路面，需要開挖，會(huì)影響業(yè)主公共利益，物業(yè)當(dāng)然不同意。多數(shù)時(shí)候則是物業(yè)對(duì)新能源汽車行業(yè)政策等方面缺乏了解，多一事不如少一事；安裝施工帶來的人員進(jìn)出配電間，充電樁走線經(jīng)過小區(qū)公共電纜橋架等也會(huì)讓物業(yè)感到包攬了更多管理責(zé)任。
“更深一層而論，盡管車主承諾充電樁出現(xiàn)后續(xù)問題將承擔(dān)責(zé)任，可一旦真的出現(xiàn)問題，其他業(yè)主還是找物業(yè)?！笔凶〗ň窒嚓P(guān)負(fù)責(zé)人徐丹認(rèn)為，目前充電樁安裝使用過程中各方責(zé)任尚難以厘清。
無論如何，小區(qū)充電樁需求正在快速增長。現(xiàn)階段，新能源車主或許需要更多溝通耐心。車主陳先生的經(jīng)歷頗為典型：“我是玉蘭花園二期**位安裝充電樁的業(yè)主，物業(yè)當(dāng)時(shí)也不熟悉情況，說我的車位是租的，不肯蓋章。征得車位原主同意，和物業(yè)反復(fù)溝通才談妥。據(jù)我所知，后來小區(qū)業(yè)主安裝充電樁就順利多了。”
上文提及的紅豆花園小區(qū)的車主因租賃車位被拒后，*終經(jīng)過協(xié)調(diào)也成功安裝了充電樁。一些車主更是通過撥打12345熱線協(xié)調(diào)解決安裝問題?！安贿^從總體看，‘后天阻力’已經(jīng)比前兩年小很多。”梅鴻歌說。
來源：無錫日?qǐng)?bào)
