①火災多發(fā)生在充電過程中

電動車火災多數(shù)發(fā)生在充電過程中。充電過程中發(fā)生火災的主要原因是電動車自身電氣線路短路、充電器線路過負荷、電動車電池故障引起。我省發(fā)生的幾起電動車亡人火災事故均發(fā)生在充電過程中，并且在充電4個小時以上時間段。

②火災發(fā)生地點多在建筑首層室內

由于電動車具有自身較重、上下搬動不便，不適宜露天存放的特點，因此，用戶夜間通常將電動車搬到室內存放并充電，存放地點多在建筑的首層門廳、走道或樓梯間內，有條件的集中存放在車庫、車棚內。電動車在建筑首層室內充電時，一旦發(fā)生火災，火焰和濃煙將封堵建筑的安全出口、逃生通道，極易造成人員傷亡甚至群死群傷火災事故。

③引發(fā)火災的電動車多是豪華型電動車

近年來，豪華電動車的產銷比例越來越高。豪華電動車圍檔、坐墊、燈具大多采用高分子材料制作，這些高分子材料燃燒性能好，燃燒速度快，并產生大量有毒煙氣。豪華電動車的弊端主要有：電氣線路一旦起火極易引起車輛起火，車輛燃燒時產生大量有毒煙氣，導致人員中毒傷亡。2008年以來，我省引發(fā)傷人亡人火災的電動車都是采用大量高分子材料裝飾的豪華型電動車。

④火災尤其是亡人火災呈快速增長趨勢

從2008年周口鄲城縣某自行車專賣店**起電動車亡人火災起，我省電動車火災數(shù)量快速增加。以參與調查的電動車傷人亡人火災為例，2008年發(fā)生1起，2009年達到3起，2010年4起、2011年前4個月就發(fā)生2起。可以預計，隨著電動車社會保有量的快速增加，如不徹底解決電動車監(jiān)管不力的問題，全面提高和改進電動車產品質量，規(guī)范存放充電日常管理，電動車火災數(shù)量必將會繼續(xù)快速上升，亡人火災甚至群死群傷火災事故將無法避免。