對于目前現(xiàn)在市面上的電動車充電站，分為了兩大系列，電動車快速充電站（快充）和小區(qū)電動車充電管理系統(tǒng)（慢充）。

也許很多朋友不是很了解，覺得不就是路數(shù)的問題，具體細節(jié)上面還能有什么差別呢?現(xiàn)在就給大家詳細的辯解下。

快速充電站，估計有電動車的朋友應該都有試過，也有很多人肯定還深受過其害，是的，快速充電站對電瓶是有一定的傷害，但是具體的程度沒有那么嚴重，只要你去充的快速充電站達標的話，對電瓶損害非常的低，但是對于快充的話，我們還是不建議經(jīng)常充的哦~所以大家出門前一定要注意充電，計算歷程，保證電量。

那什么是慢充呢！這個的話也是這兩年才進入大家的一個視線，估計還是很多朋友不了解，因為小區(qū)充電站它沒有像快速充電站那樣安裝便捷，它需要足夠的一個區(qū)域，因為它的端口比快速充電站足足多了十幾個的，而它主要針對的人群也是電動車停放密集地，小區(qū)或者商場以及停車場這樣的地方，對于小區(qū)和商場的話 ，可以很好的阻止了業(yè)主亂拉亂扯電線，減少了安全隱患，同時，也方便了業(yè)主，不需要再拆卸電池，上樓充電，電動車集中管理，防止了被盜現(xiàn)象的發(fā)生，解決了電動車管理中的老大難問題。

而就目前市面的上的電動車充電管理系統(tǒng)來說，主要暢銷的比較好的有三大類。

**，沒有任何功能只有一個計費功能，這種是8路或者9路居多的，這種設(shè)備構(gòu)造比較簡單，主要一個主板控制所有線路，一個單片機控制繼電器的吸合、斷開控制。在每路上串聯(lián)一個保險管起到保護作用。

第二，在**種的基礎(chǔ)，充電路數(shù)增加。但是這種情況下面又有兩個分類（1）簡單的路數(shù)增加及單片機控制的繼電器的個數(shù)增加。（2）由若干個**類產(chǎn)品組成，由一個上位機組成，多上位機等小小功。     

第三，全面升級的電動車充電管理：智能識別，刷卡投幣兩用功能，按時計費（充電時間自由設(shè)定），充滿自停，防盜報警，斷電記憶功能。安全可靠，獨立的主板設(shè)計，單個主板控制兩條路數(shù)，單條主板出問題，不影響其它路數(shù)的使用，對于推薦充滿自動斷電，當系統(tǒng)檢測到您的電動車還沒有到時間已經(jīng)充滿點，系統(tǒng)會自動減少輸電，兩分鐘后自動關(guān)閉端口的輸電功能，有效的預防電動車過充的現(xiàn)象，保護電動車的電池。

市場在需要，產(chǎn)品也在不斷的升級。只有適應時代發(fā)展不斷更新產(chǎn)品性能滿足消費者需要的才不會被淘汰，這就是守源的一個理念，源遠流長。